紧急!一确诊病例曾乘坐多辆网约车,疫情传播链已延长到20余城,两地暂停...

涉及网约车的疫情传播案例：8月1日邯郸邯山通报北京确诊病例两名密接者行程轨迹，其中一人于7月26日3时29分到达邯郸站后乘坐网约车（冀D·365CP）离开。宁夏银川追踪排查出1例新冠肺炎确诊病例张某某，其活动轨迹涉及多辆网约车，包括7月29日乘坐的网约车宁A7255D、宁AX717T、宁A9JR1宁AE6378。

月31日晚，烟台市莱山区确诊1例关联南京禄口机场新冠肺炎普通型病例。张某某，男，60岁，烟台市莱山区人，7月15日乘坐SC4727航班经停南京禄口机场到桂林两江机场，赴桂林旅游；7月19日由桂林机场乘坐SC4728航班经停南京禄口机场返烟，由旅行社安排专车送回鑫卉花园家中。

月1日，10：00到胖东来生活广场，19：00到思故台西门，20：30到胖东来生活广场，21：20在春秋广场。 5月2日，9：15到达三鼎大厦，10：38到曹魏古城东城门好运多打印店，12：12到八一路与八龙路交叉口常桂花热干面就餐，12：35到府西雅园小区，15：49到三鼎大厦楼下酒天来名烟名酒店购物，19：04到思故台西门前蜜雪冰城。

月24日20时，乘出租车前往沈阳医学院附属中心医院一楼急诊内科就诊。12月25日0时30分，从沈阳医学院附属中心医院乘出租车回家；当日上午，又乘电动车前往沈阳医学院附属中心医院；9时30分到医院三楼心内科就诊，就诊过程中出现发热症状，随即转至发热门诊进行新冠病毒核酸检测，结果为阳性。

月10日，百度Apollo GO无人车正式登陆北京，开放的Robotaxi测试区域总长度约700公里，覆盖亦庄、海淀和顺义三个区域生活圈和商业圈等近百个站点。有别上月官宣在北京正式开放无人出租车服务，此次开放的百度自动驾驶出租车服务无需预约，通过固定软件就可一键呼叫，免费搭乘，任谁都可以去体验。

月13日14：30，从福建省漳州市乘动车D687（01车厢）到潮汕站，15：35到达潮汕站，出站后乘坐网约车（粤VN8219）到榕城区东升街道金城君悦小区地下停车库；16：00，自驾车到榕城区中心医院做核酸检测（结果阴性）；17：00，返回家中；18：59，到小区地下停车库取外卖，返家后未再外出。3月14日，居家未外出。

扬州本轮疫情集中在两条传播链,当地的疫情为何会如此严重?

一：第一个原因就是因为人们在公共场合聚集导致快速传染。因为现在的疫情在各地已经出现了大面积的反弹，并且各地已经采取了一定的防护措施，来减少感染病例的出现。

扬州本轮疫情的传播目前主要集中在两条传播链。传播链一：“棋牌室传播链蔓延迅速 首先是“棋牌室传播链”。扬州1号确诊病例，7月21日从南京中高风险地区前往扬州亲戚家中，此后7天时间该病例频繁活动在棋牌室等人员高度密集场所，造成病毒迅速蔓延。

扬州的疫情非常的严重，这是因为一旦有一个病例确诊了以后，那么周围都会变成传染链。在这样的情况下就有可能会一点一点的传播，所以说扬州确诊的人数比较多。其他的城市看起来确诊的数量比较少，但是也一定要注意千万不要放松警惕，因为在面对新冠疫情的时候不可以放松一丝一毫。

”王建明说，扬州本轮疫情在发现在已发生多点社区传播，初期开展大规模核酸检测十分必要，但核酸检测的“分母”需根据疫情发展形势不断调整。“如果一些相对封闭区域已连续14天没有新病例发生，可以暂停检测，把力量更多集中到重点区域精准检测。

总的来说，当地的新冠肺炎疫情比较严重，相关部门已经根据不同地区的具体情况，制定了不同的防疫标准。扬州市的许多景点都已经暂停营业，如果你想去扬州市旅游，请选择合适的事，千万不要在这段特殊的时间内前往扬州。更何况每一个城市要求旅客拿着核酸检测证明，因此我们更应该保护好自己。

紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!各大船公司跳港通知已出...

〖A〗、盐田港拥堵影响处理能力下降：虽然盐田港已于5月31日起恢复出口重柜接收，但目前处理能力只有平时的1/7。盐田港是全球第中国第三大港，码头作业速度放缓、堆场货柜饱和、船期延误，将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。

〖B〗、华南港口拥堵现状与影响盐田港运营效率骤降：盐田港年吞吐量超1300万标准箱，但受疫情影响，5月30日当周集装箱停留时间增至8天，6月7日平均停留时间达18-21天，生产率仅为正常水平的30%。Vespucci Maritime估计，两周中断及30%运营效率导致约357，000TEU货物无法处理。

〖C〗、海运价格飙升的核心驱动因素港口拥堵与运力下降 苏伊士运河堵塞的“后遗症”持续发酵，数百艘集装箱货轮集中抵达中国，导致上海港、深圳盐田港等主要港口严重拥堵。上海港日均作业量超13万标准箱，接近历史最高纪录；盐田港拥堵集装箱量甚至超过苏伊士运河堵塞时的规模。

〖D〗、港口拥堵：盐田港运力虽已恢复正常运营，但由于大量货物积压，延迟仍在继续。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺，继续影响着陷入困境的集装箱供应链的发展。继洛杉矶和长滩以及盐田的拥堵之后，被视为阻碍集装箱货物运输的港口成为主要瓶颈受到越来越多的关注。