18日零时起,港珠澳大桥穿梭巴士港珠线双向暂停运行

港珠澳大桥穿梭巴士港珠线自2022年1月18日0时起双向暂停运行，恢复时间另行通知。具体说明如下：暂停运行原因：因新冠肺炎疫情防控需要，经珠港两地政府协商一致后做出该决定。疫情防控工作需根据疫情形势动态调整交通运行措施，以减少人员流动带来的疫情传播风险，保障两地民众的健康安全。

特殊事件：2022年1月18日0时起，港珠澳大桥穿梭巴士港珠线双向暂停运行，恢复时间另行通知。这一事件可能会对大桥的通行产生一定影响。

恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间货运通道启用：2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用穿梭巴士调整：2022年1月18日0时起，港珠澳大桥穿梭巴士港珠线双向暂停运行，恢复时间另行通知以上是港珠澳大桥的简介及相关资料。

关于紧急调整香港往返珠海班次的公告根据政府部门疫情防控工作要求，自2022年11月15日零时起，港珠澳大桥穿梭巴士暂停香港往珠海方向10：30、13：00、18：00、19：00、20：00班次，恢复时间另行通知。调整后班次安排如下：已购买了香港往珠海停运班次车票的旅客，可持购票凭证延后一周于对应日期前往口岸乘车。

珠海疫情什么时候才能解封

珠海疫情解封时间需等待本轮疫情结束，无法给出具体日期，但可明确解封条件与黄码相关规则如下：解封条件与时间判断珠海解封需满足《新型冠状病毒肺炎防控方案》中的解除标准，包括区域内最后1例阳性感染者隔离满14天且连续14天无新增本土病例、所有密接者完成14天隔离且核酸检测阴性、重点区域完成多轮全员核酸检测且结果均为阴性等条件。

总结：珠海未取消14天隔离，当前仍对高风险人群执行该政策；解封需待疫情全面受控，具体时间以官方通知为准。

珠海拱北口岸在2023年1月8日起已全面恢复通关，不再实施五个一及客座率等限制措施。这意味着拱北口岸已经解封，恢复了正常的通关服务。随着全球疫情逐渐得到控制，各国和地区逐渐放宽了旅行限制和边境管控措施。中国政府也积极响应国际社会的呼吁，逐步恢复了与各国的人员往来和贸易合作。

香洲区拱北街道部分区域解封：封控区、管控区解封：自某日的5时起（具体日期可能因实际情况有所调整，此处以“某日”代指），香洲区拱北街道的相关封控区和管控区已经解封。这意味着这些区域内的居民可以恢复正常生活秩序，但仍需遵守当地的疫情防控规定。

珠海疫情今天最新消息

〖A〗、珠海疫情今天最新消息如下：截至1月18日9时，珠海市1月17日0时至18日9时新增新冠肺炎确诊病例5例，累计确诊病例17例、无症状感染者1例，均在定点医院隔离治疗。累计数据显示，珠海新型肺炎确诊人数达115人，其中治愈97人，死亡1人，现有确诊病例17人。

〖B〗、月25日至26日，珠海、深圳、汕尾三地新增新冠肺炎病例情况及活动轨迹如下：深圳新增7例病例详情及轨迹新增情况：3月25日0-24时，深圳新增7例病例。其中1例在社区筛查中发现，6例在隔离观察的密接人员排查中发现；5例为无症状感染者，2例为确诊病例。

〖C〗、珠海未取消14天隔离政策。根据最新疫情防控信息，截至1月19日珠海市召开新闻发布会时，当地仍存在新增本土确诊病例，疫情防控形势依然严峻。针对密切接触者等高风险人群，珠海继续实施14天集中隔离医学观察，这是基于阻断病毒传播链、保障公共安全的必要措施。

〖D〗、珠海现在可以正常出入，但具体出入政策需根据旅居史和健康码状态而定，部分情况需要隔离。以下是详细解出珠海政策：所有进入珠海机场航站楼的人员（包括旅客和接送机人员）需配合现场工作人员测温、查验健康码绿码和近14日行程轨迹。

〖E〗、珠海有基孔肯雅热病例。据广东省疾控局通报，2025年7月20日0时至7月26日24时，珠海市新增3例基孔肯雅热本地病例。以下是关于基孔肯雅热及珠海疫情情况的详细说明：疫情概况：截至7月26日24时，广东省今年累计报告4824例本地基孔肯雅热病例，均为轻症，无重症和死亡病例。

中山坦洲疫情今天最新通报消息

〖A〗、今日中山坦洲疫情最新通报核心内容如下：新增病例情况：坦洲镇新增1例无症状感染者冯某某（女，10岁），为珠海市香洲区广生小学学生，常住坦洲镇锦绣阳光5期。该病例系此前珠海广生小学病例梁某某的同班密接者，于1月16日被转运至珠海隔离酒店集中隔离，期间8次核酸检测均为阴性，1月24日晚初筛阳性，25日复核确认。

〖B〗、中山坦洲镇今日疫情最新消息11月24日18-24时，中山市坦洲镇报告3例新冠肺炎确诊病例和8例新冠病毒无症状感染者。有关情况通报点击此处查看：中山坦洲镇11月24日新增病例数据新增管控区域将坦洲镇芳草街49号B座，翠芳路43号划为高风险区，严格执行“足不出户、上门服务”管理措施。

〖C〗、图：疫情期间坦洲与珠海的联防联控措施 坦洲镇虽行政上隶属中山，但因其地理位置、交通网络、经济联系及居民认同感等因素，与珠海形成了高度融合的同城化关系。这种“行政分割、实际同城”的现象，使其成为粤港澳大湾区中跨市合作的典型案例。