厦航最新疫情/厦航确诊

2020飞机餐食恢复了吗和恢复时间

〖壹〗、年飞机餐食已经恢复了，不同航空公司恢复时间有所不同：吉祥航空：8月中旬恢复航班热食服务。吉祥航空于7月完成恢复机上多样化餐食的确认工作，计划于8月中旬起在全部国内航线恢复多样化餐食与机上各类酒水配备。东航：8月1日起在12条国内商务精品线恢复热餐。

〖贰〗、吉祥航空：将在8月中旬恢复航班热食服务吉祥航空方面告诉澎湃新闻记者，将在8月中旬恢复航班热食服务，全新空中菜单同期亮相。

〖叁〗、是的，南航的航班通常都会提供餐食和饮品，即使您没有选择特定的餐食，也会被提供一份默认的餐食和饮品。这是因为在南航的航班上，餐食和饮品是包含在机票价格中的服务之一，而且南航的航班通常都会持续数小时，因此提供餐食和饮品是必要的。

河北航空:坑了厦航?

厦航在2014年通过收购获得了河北航空的控制权，期间对其进行了大规模扩张和资本投入。然而，疫情的到来和河北航空经营状况的下滑，使得2020年4月后，河北航空变成了厦航的全资子公司，财务状况恶化，资产负债率高达92%，已面临资不抵债的境地。如果厦航没有涉足河北航空这样的子公司，其财务报告无疑会更为亮眼。

疫情对航空业造成了巨大影响，河北航空在2022年亏损达到14亿元，资产负债率攀升至92%，已接近资不抵债的边缘。如果厦航未曾收购河北航空，或许疫情对财务报表的冲击会小得多，其盈利表现会更加耀眼。这表明，过度扩张或涉足非核心业务可能带来的风险不容忽视。

年，厦航本部实现净利润7431万元，但整体净亏损152亿元。这近20亿元的亏损，河北航空占了大头，亏损额达179亿元。因此，河北航空对厦航整体盈利造成70%的冲击。令人惊讶的是，2023年，厦航实现了盈利，而河北航空也实现了业绩大逆转。

河北航空近年来发展态势良好，在业绩和服务等方面有一定表现。业绩表现：河北航空过往发展坎坷，疫情期间受影响较大，2022年净亏179亿元，占厦航整体亏损的70%。不过，2023年实现业绩大逆转，营收39亿元，净利5019万元。2024年一季度营收11亿元，净利8506万元，超过去年全年利润。

河北航空投资集团隶属于冀中能源，这是一家中型国有企业。河北航投以15亿元的价格收购了厦门航空15%的股份，这一交易得到了冀中能源的批准。据内部消息，剩余的19亿元并未直接流入厦门航空，而是转给了河北航空，用于支持其发展和建设。

年，厦门航空有限公司（简称：厦航）对河北航空进行了战略重组，河北航空成为厦航的全资子公司。河北航空拥有飞机27架，其中波音737型飞机21架，ERJ-190型飞机6架，运力投放、航班份额旅客运输量等指标在河北省内遥遥领先。这些都得益于厦航对河北航空的战略重组。

辟谣厦门仍有厦航航班进出港(每天都会有)

〖壹〗、综上所述，厦门仍有厦航航班每天进出港的说法属实。虽然疫情给航空市场带来了巨大冲击，但厦航等航空公司仍在尽力维持航班运营，以保障旅客的出行需求。同时，也提醒广大旅客在出行前务必关注航班动态和防疫政策，确保行程顺利。

〖贰〗、厦门航班取消了7月27日至28日全部的航班。7月27日10：15，厦门机场启动防汛抗台I级应急响应程序。7月27日厦门机场计划保障进出港航班由288架次调减至275架次。截至10：30已保障航班104架次。厦航取消了7月27日至28日航班共计280班，其中国际及地区航班50班，主要涉及厦门、泉州两地进出港航班。

〖叁〗、会，受到今年第5号台风“杜苏芮”的影响，厦航取消了7月27日至28日航班共计280班，其中国际及地区航班50班，主要涉及厦门、泉州两地进出港航班。

〖肆〗、厦航在安全方面有着严格的管理和措施，持续保持高标准，得到了广泛的认可和信任。其飞行员训练有素，驾驶技术专业，能够应对各种复杂的飞行情况。厦航的飞机维护和保养工作也做得非常出色，确保了飞机的良好状态，为飞行安全提供了有力保障。

〖伍〗、厦门高崎国际机场是福建省的主要航空枢纽，拥有多个航站楼。厦航作为主要的航空公司之一，在厦门高崎国际机场设有重要的运营基地。其中，T3航站楼和T4航站楼是厦航的主要起降点。具体来说，不同的航班可能会在不同的航站楼进行出发和抵达。

〖陆〗、厦门有直达雅加达的厦航航班，大概五个小时左右，下午五点起飞，到印尼晚上九点多。目前东北地区至雅加达还没有开通直飞航班，厦门航空这一行先开通后，东北三省四地以及周边旅客前往雅加达，可搭乘厦航航班至大连出发，当天抵达雅加达，全程约八小时是目前东北至印度尼西亚最快捷的航班。

2020厦门航班什么时候恢复正常和恢复航班

年厦门航班在2月份已经开始逐步恢复，其中国内航班恢复近七成，3月份厦航将继续加快航班恢复速度，力争月底前恢复全部航班。国内航班恢复情况：疫情发生以来，厦航已恢复航班超4300班次，其中国内航班已恢复近七成，航班执行率在全国民航中高居第一。

月份厦航将继续加快航班恢复速度，力争月底前恢复全部航班。3月厦航国际及地区航班计划如下：注：以下航班计划有效日期为3月6日至3月28日，若无特殊标注，均为往返程航班。洲际航班计划专属通道助力复工复产助力复工复产方面，厦航为返岗务工人员提供“平安返程，一鹭同行”返岗包机包座服务。

厦门航空恢复航班民航资源网2020年7月31日消息：厦航发布8月国际航线航班计划，8月将执飞11条国际航线。厦门-曼谷单程，厦门-马尼拉单程的航班因防疫政策要求，暂未开放销售；备注：以上航班时刻均为当地时间。如遇航班变动，请以实际查询为准。

开通了，9月17日印度尼西亚飞往中国的航班已经恢复。9月17日，中国厦门航空（“厦航”）波音787客机搭载175名来自福州的旅客飞抵印尼首都雅加达，并于当天载有179名旅客返航。这是自2020年2月5日印尼—中国航线停航以来，首家中国航空公司恢复中印尼往返定期航班运营。

深航、川航、山航:谁更艰难?

〖壹〗、深航、川航和山航均面临严峻挑战，但相比之下，深航的困境更为严峻，其次是川航，山航相对稍好。以下是具体分析：亏损情况：深航：在三年内亏损总额高达175亿元，2023年9月底的净亏损为7亿元，是三者中亏损最严重的。川航：累计亏损149亿元，尽管2023年有所好转，但19月仍有2亿元的净亏损。

〖贰〗、亏损金额的多少与机队规模直接相关，深航因规模最大而亏损最严重，川航紧随其后，山航则位列第三。在债务规模方面，川航以747亿元的负债位居首位，深航以730亿元次之，山航的负债为351亿元。川航近年来的飞机引进策略无疑加大了其财务压力。

〖叁〗、深航自然无法抵抗住民航整体业绩下滑的颓势，但在深航的艰辛努力下，虽然四季度又以亏损报收，幸运的是深航只亏了7000万元。最终，2020年度的深航：营收179亿元，同比下滑44%。净利润-23亿元，同比减少39亿元。这样的业绩表现虽然谈不上有多出色，但是亏损金额已经少于规模也小于他的山航和川航。

〖肆〗、深航和山航坐哪个更好，推荐深航。深航的优势： 航线覆盖广泛：深圳航空的航线网络覆盖国内外众多城市，无论您是要商务出差还是旅游度假，都能满足您的出行需求。 服务质量高：深航在服务方面有着良好的口碑，包括提供舒适的机舱环境、贴心的空中服务等，给乘客带来愉悦的飞行体验。

〖伍〗、山航和深航相比，深航更好。公司规模与运营网络 深圳航空作为一家大型的航空公司，拥有广泛的航线网络和较多的航班数量。其在国内外多个城市设有航班，为旅客提供了便捷的出行选择。而山东航空虽然也有较为完善的航线网络，但相较于深圳航空，其规模和覆盖范围可能稍逊一筹。

〖陆〗、山航：山东航空公司以济南为主要运营基地，航线网络覆盖50多个国内城市，多次获得全民航航班正点率第一的佳绩。海航：海南航空公司是一家跨国企业集团，拥有900多架飞机组成的机队，开通了200多个国际和国内城市的航线。